FEULING PARTS 7261 CAM KIT 472CD RACE O/C M8
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FEULING PARTS 7261 CAM KIT 472CD RACE O/C M8

Il prezzo originale era: 2.554,52 €.Il prezzo attuale è: 766,36 €.

SKU: PE-09251330 Categoria: Tag:

Kit carter camme Race Series 472

  • I kit carter camme completi di Feuling includono tutti i componenti necessari del carter camme sotto un unico codice articolo
  • Questi kit combinati non solo assicurano che ciascun pezzo singolo sia stato ideato per funzionare insieme, ma anche per farlo in totale armonia
  • Questi kit carter camme ti facilitano enormemente il processo di ordinazione e garantiscono al costruttore di motori la massima affidabilita`, cosi` come prestazioni straordinarie e le piu` fredde temperature motore/olio ottenibili
  • I kit carter camme completi includono: Pompa olio ad alto volume Feuling, piastra di supporto camme ad alto flusso, albero a camme serie 472 Reaper, punterie idrauliche a rullo, aste di spinta a lunghezza fissa, cuscinetto camme Timken/ Koyo, perni e
  • I kit Race Series includono un sistema di lubrificazione Race Series (pompa olio in billet 7075, punterie Race Series, piastra albero a camme in alluminio billet 7075 ad alto flusso)
  • La pompa olio in alluminio billet 7075 e` il 50% piu` dura e resistente di quella di fabbrica, mantiene tolleranze piu` strette a temperatura e presenta condotti di passaggio olio piu` grandi rispetto alla pompa olio HP+ di Feuling
  • Condotti di passaggio olio piu` grandi rispetto alla serie HP+ per un volume olio in ritorno ancora maggiore
  • Le punterie idrauliche Race Series presentano una corsa complessiva di ben 0,200′, progettate con una portata di spurgo piu` lenta per gestire pressioni molla valvola elevate, aumentano i giri del motore prima del galleggiamento valvola e presentano un mag
  • 30% in piu` di volume olio in mandata rispetto ai motori Twin Cooled M-Eight
  • 53% in piu` di volume olio in ritorno rispetto ai motori Twin Cooled M-Eight
  • 27% in piu` di volume olio nella girandola in mandata e ritorno rispetto ai motori raffreddati a olio M-Eight
  • 2% in piu` di volume olio in ritorno grazie alle dimensioni dei condotti adattate e a passaggi e fori adatti al carter motore per motori Twin Cooled M-Eight e motori raffreddati a olio M-Eight
  • 68% di volume di olio in piu` verso l’albero motore e il cuscinetto della biella per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
  • Temperature del motore piu` fredde di 15-25 gradi per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
  • Temperature dell’olio piu` fredde di 15-30 gradi per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
  • Pressione olio maggiore di 10-30 PSI per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
  • Aumenta la pressione dell’olio, il volume in ritorno e il flusso di olio motore
  • Funzionamento del motore piu` silenzioso e fluido
  • Riduce la trasudazione di olio sul carter, trafilaggio e filtri aria oleati
  • Magneti nella pompa olio per contribuire a proteggere gli ingranaggi e la valvola di depressurizzazione
  • I test mostrano un guadagno di potenza di 2 CV e un guadagno di coppia di 2 ft/lb sulla ruota posteriore in caso di motori M-Eight
  • I risultati dei test Feuling indicano una riduzione del 50% del livello olio motore
  • Made in the U.S.A


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