Aumenta la pressione dell’olio, il volume in ritorno e il flusso di olio motore
Eliminano trasudazione di olio sul carter, trafilaggio e filtri aria oleati
Le aste di spinta resistenti con parete 165′ riducono le armoniche della distribuzione e aumentano l’alzata valvola
I kit includono: Pompa olio ad alto volume Feuling, piastra di supporto camme in billet ad alto flusso, albero a camme serie Reaper, punterie idrauliche a rullo, aste di spinta a lunghezza fissa, cuscinetto camme Timken/Koyo, perni e dadi bilanciere, guar
30% in piu` di volume olio in mandata rispetto ai motori Twin Cooled M-Eight
53% in piu` di volume olio in ritorno rispetto ai motori Twin Cooled M-Eight
27% in piu` di volume olio nella girandola in mandata e ritorno rispetto ai motori raffreddati a olio M-Eight
42% in piu` di volume olio in ritorno grazie alle dimensioni dei condotti adattate e a passaggi e fori adatti al carter motore per motori Twin Cooled M-Eight e motori raffreddati a olio M-Eight
68% di volume di olio in piu` verso l’albero motore e il cuscinetto della biella per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
I risultati dei test Feuling indicano una riduzione del 50% del livello olio motore
Temperature del motore piu` fredde di 15-25 gradi per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
Temperature dell’olio piu` fredde di 15-30 gradi per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
Pressione olio maggiore di 10-30 PSI per i motori Twin-Cooled e raffreddati a olio M-Eight
Made in the U.S.A
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