FEULING PARTS 7197 17-19 MIL8 OILPUMP/CAM PL
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FEULING PARTS 7197 17-19 MIL8 OILPUMP/CAM PL

Il prezzo originale era: 1.161,44 €.Il prezzo attuale è: 348,43 €.

SKU: PE-09251256 Categoria: Tag:

Kit pompa olio/piastra di supporto albero a camme serie Race

  • Consentono di aumentare la pressione dell’olio, il volume dell’olio, il flusso dell’olio motore e il recupero dell’olio di ritorno
  • Funzionamento del motore piu` silenzioso e fluido
  • Temperature motore piu` fredde di 15-25 gradi
  • Temperature olio piu` fredde di 15-30 gradi
  • Pressione olio maggiore di 10-30 psi
  • Riduce la trasudazione di olio sul carter, trafilaggio e filtri aria oleati
  • I test mostrano un guadagno di potenza di 2 CV e un guadagno di coppia di 2 ft/lb sulla ruota posteriore in caso di motori M-Eight
  • I risultati dei test Feuling mostrano una riduzione del 50% del livello olio motore
  • Include una pompa olio anodizzata duro in alluminio billet 7075, la quale e` il 50% piu` dura e resistente di quella di fabbrica e mantiene tolleranze piu` strette a temperatura (le pompe olio M-Eight Race Series presentano condotti di passaggio olio piu` gr
  • Inoltre, e` inclusa la piastra albero a camme ad alto flusso di Feuling realizzata in alluminio 7075 che e` il 50% piu` dura e resistente delle piastre albero a camme di fabbrica OE+ Feuling
  • Incrementano il flusso d’olio e il volume allargando i serbatoi
    della pompa olio e i passaggi d’olio, facendo anche corrispondere i fori di passaggio olio sulla piastra ai fori nel carter motore, il che aumenta il flusso d’olio motore alle punterie, ai g
  • Le pompe olio sono testate su banchi di prova, la valvola di sfiato e` in sede e a tenuta, fino a un minimo di 30 psi con pieno pompaggio fino a 55-60 psi
  • Il volume d’olio aumentato dagli ingranaggi piu` grandi e dai passaggi correttamente dimensionati lungo la sede valvola di depressurizzazione e la tenuta sono essenziali per un corretto funzionamento del sistema di lubrificazione
  • La combinazione di pompa olio e piastra albero a camme elimina le problematiche comuni di mandata e ritorno associate ai sistemi di lubrificazione di fabbrica
  • Volume olio nella girandola in mandata e ritorno rispettivamente del 30% e del 53% in piu` rispetto all’originale e un volume olio in ritorno del 42% in piu` grazie alle dimensioni dei condotti adattate e a passaggi e fori adatti al carter motore
  • Made in the U.S.A.


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